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Dragonfly

sobre ruedas

Y más jarana!!!

Y más jarana!!! Unas pocas pedaladas después, tras seis meses más de jarana, el contador ha engordado unos pocos kilómetros después, a pesar del curro, del frio, de los cursos y ahora del calorazo de la leche....
A esa cifra hay que sumar los kilómetros recorridos en la otra, que ahora mismo no me acuerdo exactamente pero me suena que son 330 o así....
Una pedrada de kilómetros. Subidas, bajadas, pistas de tierra, asfalto, algunos sustos (pocos por suerte). Muchas veces me digo... ¿para qué? Pero el veneno de las dos ruedas es más fuerte

Minority report

Minority report En el año 2054 el crimen ha sido erradicado en Washington, D.C. El futuro se puede predecir y los culpables son condenados antes de que cometan su delito. En el seno de la uni-dad de élite de Pre-Crimen, perteneciente al Departamento de Justicia, todas las pruebas para condenar a alguien (desde imágenes alusivas al tiempo, al lugar y otros detalles) son vistas por los “Pre-Cogs”, tres seres psíquicos cuyas visiones sobre los asesinatos nunca se han revelado fallidas. Es la fuerza contra el crimen más avanzada, un sistema perfecto. Y nadie traba-ja con más ahínco para Pre-Crimen que su principal baluarte, el jefe John Anderton (Tom Cruise). Destrozado por una trágica pérdida, Anderton ha volcado toda su pasión en un sistema que potencial-mente podría evitar a miles de personas la tragedia por la que él ha pasado. Seis años más tarde, la próxima votación para darle carác-ter nacional sólo ha servido para reforzar su convicción de que Pre-Crimen funciona. Anderton no tiene ninguna razón para dudar de ello… hasta que se convierte en el sospechoso número uno.

Ayer los de telecinco (capaces de retransmitir como los ángeles la f1 y a la vez volvernos a asustar con cierto tormento llamado OT) tuvieron la genial idea de poner Minority Report. Cuando se estrenó en su día pensé en ir a verla, pero ya sabeis, mi memoria tan precisa como caprichosa blablabla, se me fue de la cabeza y hasta ahora.
La peli de marras me llama la atención porque escarba en algo que me atormenta: predecir el futuro.
¿Podría predecirse el futuro? Siendo objetivos, no, porque el furo no existe y se crea a cada instante. Mejor dicho, lo creamos a cada instante. Si el futuro estuviera preestablecido ¿donde queda nuestro libre albedrío?
Otra cosa que me obsesiona es la telepatía. Que existan seres capaces de leer los pensamientos. Tampoco me parece demasiado lógico, pero algo me dice que, en algún lugar, existen seres así....
Un besito para todos y feliz finde
Por cierto, Galatea se presenta al concurso de blogs de 20 minutos. Registraros y todo el mundo a votarla... se lo merece....

¿Qué es un EVO?

¿Qué es un EVO? Muchas veces, cuando escribo, lo hago para mi mas que para ser leido, y utilizo mi propio lenguaje. Me olvido de que seguramente alguien va a leerlo y no tiene por qué saber lo (poco) que yo se o que expresarse como yo.....
Marta me preguntaba ¿Qué es un EVO?
Siento decepcionaros... como todo hombre soy una criatura simple y predecible y cositas como los coches me vuelven loco. El nombre completo de esta criatura de acero es Mitsubishi Lancer Evolution (ahora van por la evolución VIII). Es un coche de 4,5 m de largo, motor dos litros turbo de 265 cv y un hipersofisticado sistema de tracción a las 4 ruedas, con diferenciales activos. Con cuatro detallitos (arco antivuelco, extintores, cortacorrientes) puedes correr cualquier rallye del nacional de asfalto o de tierra y si eres un crack, quedar entre los diez primeros.
Además es uno de los pocos coches de rallyes en que me he subido (en parado), en el rallye de Madrid 2000....

Vespa

Vespa

Desde pequeño me han gustado las vespa. Su silueta es inconfundible. Y pese a la avalancha de scooters venidos de todos los puntos del munto, se siguen viendo un montón por las calles...
La de la foto es una PK de 125 cc, con bastates años a sus espaldas (calculo a ojo de buen cubero que mínimo 15) pero es que las vespa son casi indestructibles. Solo el avance del resto de scooters (ahora los hay hasta de 500 cc) y las normativas anticontaminación (muy difíciles de superar para un motor de dos tiempos "clasico") se lo han puesto pero que muy difíciles. Con la misma estructura de chasis monocasco en chapa estampada, pero motor central y cambio automático por variador estan las vespa ET y las GT.... pero se acercan peligrosamente al concepto de un scooter mas convencional... Para los nostalgicos nos queda la clásica PX 125 y 150, que aun se venden... y si no siempre se puede comprar una de 2ª mano....
Aisss lástima que no se puedan meter por los caminos, que si no me hacía con una....

Yo quiero una!!!!!!

Yo quiero una!!!!!!


-Todavía no está a la venta
-Costara como 17.000 €
-No tengo ese dinero
-Ni tampoco el carnet para llevarla
-Pero.... ¿a que es preciosa?

Foto: BMW HP2

Mas info aqui.

Minimotos

Minimotos Desde hace unos meses se las ve por las calles. Yo las conocía desde 1994, de verlas en las revistas y tal. Pero ahora se han puesto de moda, porque se las ha vendido casi hasta en los todo a cien. Parecen un jugete, pero en su corazón late un potente mortor de gasolina capaz de hacerlas volar a ras de suelo. Nacieron por y para rodar en revirados circuitos de karts. Y han servido de cantera para pilotos como Pedrosa, Rossi, Elias.
Cuando las motos salen en los medios de comunicación... casi siempre malo. Se las suele demonizar. Y solo son máquinas incapaces de hacer NADA por si mismas. El que hace un mal uso es el humano (por llamarle algo) que va encima de ellas.
La DGT esta estudiando el tema. Para mi no hay nada que estudiar, son motos no matriculables y no se pueden usar por vias públicas. Solo para circuito o terrenos particulares. Usarlas por las aceras, como he visto en mi barrio, me parece una locura. Y por supuesto sin casco..... (dará calor, dicen....)
Pero, como siempre, en el ambiente siempre queda la idea de que las motos son muyyyy peligroso y que los moteros somos unos descerebrados. De los cocheritos nada se dice.
Me acuerdo de la polémica de hace 3 o 4 años con las motos de agua, a raiz de varios accidentes. En lugar de recriminar a los borregos que las conducían, pues nada, nos metemos con todo el colectivo y en paz. Justos por pecadores.
Me da igual. Yo seguiré mirando estas preciosidades, verdaderas maravillas de la técnica en miniatura y me imaginaré rodando con una por un circuito de karts rozando el asfalto con la rodilla....

P.d.: la de la foto es una Polini 910 carena s h2o

Sudores, nervios, tensión, agotamiento, gloria

Sudores, nervios, tensión, agotamiento, gloria


Domigo 8:30 de la mañana. A esas horas se está muy fresquito y a gusto en la cama, pero yo ya andaba preparando la mochila y vistiendome “con el traje de faena” (la ropa de ir en bici). La copa del mundo de bici de montaña (la 2ª prueba del año) recalaba en Madrid y no podía perdermela. Justo antes de salir, un hada me mando un sms: volvía a casa en el cercanías en plena marea azul (seguidores de Alonso).
Para llegar a la Casa de Campo –un parque muy grande en la zona este de Madrid- me tenía que cruzar literalmente Madrid (de este a oeste) en bici, na, 15 kilómetros. Como era pronto apenas había tráfico y no tube problemas para hacerlo, ni tampoco sustos.
Nada más aterrizar en las inmediaciones de la salida pude percibir el ambiente tan especial que flotaba en el aire. Corredoras (las chicas corrian primero) calentando en los rodillos, bicis de varios miles de euros, furgonetas, muchos aficionados. Solo era un mero expectador y no pude evitar ponerme nervioso en la salida, al escuchar por megafonía la cuenta atrás lentamente desgranada en 3 idiomas (castellano, inglés y francés).
La pueba era lo que se denomina “rallye” o “cross country”, cinco vueltas a un circuito de 7 km “rápido y duro” (palabras textuales del motero que hacía las veces de “moto escoba” cerrando la carrera, jejeje me encanta el buen rollo que se vive en estas pruebas, le pregunté y me contó como era el terreno etc). En total eran más de 35 km de subidas, bajadas... con pocos sitios para recuperar el aliento y muchísimo calor. Después de la salida me fui a otro punto del circuito, una bajada estrecha y delicada que acababa en una izquierda muy complicada. Todas bajaban (y subian!) como los ángeles (eran las mejores del mundo de la especialidad!) pero como me temía una se dio un galletazo justo delante de mi. En esa curva solo estábamos un fotógrafo y yo, a los dos nos salió del alma más que de la boca un “¿estas bien?”, que luego repetimos en inglés (a saber de que pais era). La chica se levantó y siguió casi como si nada (aunque bastante dolorida, supongo...). Luego me fui a otro punto del circuito, una subida muy fuerte, además con lo seco que estaba el suelo patinaba de lo lindo, casi todas tenían que poner pie a tierra.
Al final la española Marga Fullana (campeona del mundo en los años 1999 y 2000) hizo sexta, después de dos caidas en la última vuelta.
A los chicos no los ví porque la F1 empezaba a las 2 y me tenía que cruzar Madrid (me cogí el cercanías porque entonces si que había tráfico).

Perdido

Perdido El camino se término al comenzar un barbecho (campo de labor arado pero sin cultivar).
No puede ser...
Por mucho que mi mente se empeñara en negarlo, era verdad
No se donde estoy
Sentí un miedo tremendo. Eran las 20:30 de lunes y estaba en medio de ninguna parte, en el monte, entre encinas y pequeñas parcelas de cereal. Solo. Una bici, medio litro de agua y un móvil era todo lo que tenía. Intenté tranquilizarme y pensar.
Por quinta vez en tres días había lanzado un órdago a los caminos: estoy aquí, quiero ir a este pueblo pero no por carretera, sino por pistas. Sin brújula ni mapas ni gps ni tampoco un libro de ruta. Sólo el conocimiento del terreno que me da llevar al menos 11 años moviendome por esas tierras. Eso y mi sentido de la orientación, que es bastante preciso -salvo cuando me pongo nervioso, entonces me puedo perder en la Castellana o en la estación de Atocha-. Las cuatro ocasiones anteriores había salido victorioso, había llegado donde quería y por donde quería. La primera -ver post “abandonadas ruinas bajo las nubes” no tenía ningun misterio, tan solo había que encontrar un puente y seguir un camino paralelo al río. La segunda y la cuarta, eran recorridos más o menos conocidos (los había hecho anteriormente, hace como 4 o 5 años). La tercera era un recorrido totalmente nuevo para mi, pero con muchos puntos de referencia que me servían
De nada vale acertar 4 veces si a la quinta te equivocas y acabas en medio de la nada con apenas 3/4 de hora de sol por delante.
Delante de mi tenía un valle. En el fondo valle debía haber una carreterita, poco más que una pista asfaltada. De lo contrario estaba bien jodido.
Lo único que podía hacer era llegar como fuera (no había camino) al fondo del valle. Si era el valle que yo creía que era, perfecto. Si no lo era, habría un camino (eso esperaba) y siguiendolo me llevaría al valle de la carreterita. Y si ninguna de las dos cosas era cierta, entonces si que podía ponerme a llorar.... (y entonces coger el movil y llamar al 112)
Empecé a bajar a toda prisa hacia el fondo del valle. Cuando encontraba un camino o el terreno lo permitía, sobre la bici. Cuando no, empujando. Calculo que salvé entre 150 y 200 metros de desnivel en menos de un kilometro.
Llegué a un pequeño campo de cereal desde el que podía divisar el fondo del valle. Allá abajo, un camino se juntaba con otro y acababa en otro, mucho mas ancho y de un color grisaceo. Si no me equivocaba esa era la carreterita. Pero para llegar hasta allí tenía que salvar un desnivel muy grande. De esos que te cuestan salvar a pie....
Busqué el mejor sitio y comencé a bajar empujando la bici, todo lo despacio que me permitía mi estado de nervios. “Cuidado... mucho cuidado” me decía.... era fácil torcerse un tobillo y si estaba donde creía que estaba me quedaban como 7 km de carretera para llegar a casa. Se me hizo eterno el tiempo que tarde en alcanzar el fondo del valle. Pero.... allí estaba... la carreterita.
Suspiré. Eran las 20:40 o así.... 10 minutos de nervios... de muchos nervios....pero lo había logrado.... 1/4 de hora después estaba en casa. Mientras pedaleaba por asfalto me acordaba de los pilotos de raids Jordi Arcarons y “Nani” Roma. Ya os contaré por qué en otro post....
Lo primero que hice al llegar a casa, antes de ducharme siquiera fue coger un mapa topogáfico -el de la foto, es penosa pero es que es una foto al mapa, no un escaneado- y ver cuanto me había equivocado. Yo quería llegar a un collado (1) y acabé como 3 km más abajo (2).
Llevo desde los 14 años (ahora tengo 25) moviendome en bici por carreteras y caminos esa zona, el 99% de las veces solo. Nunca me había perdido así He tenido sustos, caidas, averías y hasta pájaras (desfallecimientos) pero siempre he sido capaz de volver a casa sobre la bici y de una pieza. Será que estoy madurando pero cada vez lo veo más peligroso. Tengo todo el cuidado que puedo, siempre llevo casco, nunca salgo sin el móvil... pero eso no quita para que de vez en cuando se me vaya la pinza y acabe metido hasta las trancas en berengenales de la leche.
Mientras me duchaba, sacudí la cabeza y sonreí... Después de todo lo había logrado. En cuanto pueda, intentaré volver a hacer el camino de marras, pero en sentido inverso... Estoy convencido de que puede hacerse....

Mi mundo a cuestas

Mi mundo a cuestas Música, los tapers con la comida, algo para leer, bolis y folios, el móvil, cacao, pañuelos, gelocatil.
Mi mundo a cuestas, colgado al hombro en un bolso-maletin (la verdad es que no se muy bien como llamarlo ... es parecido a la bolsa de un ordenador portatil). Llevarlo todo el día a cuestas es un poco latazo (en ese sentido una mochila es más cómoda para llevar peso) pero con el bolso todo queda más a mano y no desentona con el traje.
Ais... el día es muy largo.....

Se abre

Ayer, al ver por la tele la más que discutible maniobra de Rossi en la última curva del GP de Jerez (sacó a Manuel "Sete" Gibernau de pista), recordé lo que me había pasado la tarde anterior yendo en bici.
Me dio la neura de irme a hacer fotos al Windsord, pero llegando allí en bici... Bueno... tambien quería pasar por.... (eso mejor os lo cuento otro día).
Pos nada, pillo mi burrila, la mochila con la cámara de fotos, me abrigo que hacía un viento del copón y para allá que me voy.
Estaba a punto de llegar al Paseo de la Castellana por la Calle Hermanos Bécquer -a lado de la embajada de EE.UU, por si os dice algo-. Me encanta esa calle, es en bajada y tiene unas curva preciosa.
Antes de trazar esa izquierda que tanto me gusta, ya había dibujado la trazada en mi cabeza: por el exterior del carril derecho, bien pegadito a la derecha para no estorbar a nadie. Estaba en el momento, al comienzo de una curva, en que empiezas a inclinar, cuando me dio por mirar por el rabillo del ojo, hacia la izquierda y hacia atrás. Me topé con un coche plateado a no más de un palmo de por donde yo iba. Creí, temí que iba a seguir abriendo la trazada, podía acabar tirándome o haciendo que me comiera una isleta. Opte por levantar la bici, y tirar recto esquivando la isleta... Por suerte había escapatoria...
Todavía con el susto en el cuerpo y lleno de rabia, en lugar de segir recto, frené, di la vuelta y me fuí derecho a por el maldito 206 plateado que me la había jugado. Estaba parado un poco más adelante en un semáforo, llegue hasta su altura culebreando entre los coches muy cabreado. Pero cuando estaba junto a él pasé de largo y seguí hasta el semaforo. Había pensado (bueno.... pensar no es la palabra más adecuada) en decirle cuatro cositas al conductor o incluso en dejarle un regalito en forma de rayazo (solo tenía que sacar las llaves de casa y....).
Pero eso sería rebajarme a su altura.

Mi mochila

Mi mochila Hacía años que no me compraba una mochila. La última, la que usaba para ir a la uni (para llevar la carpeta, los libros y tal) pues ahora se me hace demasiado grande (y demasiado “de colegial”).
Estaba en el decathlon de usera comprando unas cosillas para la bici (una cubierta, que la de atrás que llevo ahora ya está mas plana que castilla, parches... cositas así) cuando he visto la mochila que sale en la foto. Compacta, pero no pequeña pequeña (vamos, que cabe algo). Me ha parecido una preciosidad... y como entraba dentro de mi modesto presupuesto... pues para la cesta ;) ¿A que es una monada?

Camino del decathlon, al salir de la estación del cercanías, hacía muchísimo viento. Justo antes de empezar a subir por la pasarela que cruza sobre las vías un sonido extraño me ha llamado la atención. Miro hacía arriba y descubro una bolsa de plástico enganchada en los cables de una torre de alta tensión, agitada inútilmente por el viento. Es una de esas imágenes que, sin saber bien por qué, se te quedan grabadas en la retina.

Leyendo el asfalto

Leyendo el asfalto El pulso acelerado, las manos aferradas con fuerza al manillar, la respiración agitada, los dedos acariciando las manetas de freno o apretando los gatillos que gobiernan el cambio. Mirando lejos: los ojos clavados en el asfalto, leyendo hasta el más leve de sus pliegues, atento a los “agujeros negros”, al tráfico, a los regeros de agua que aparecial por doquier –por mucho que lo rieguen, el asfalto no crece, a ver si se enteran de una vez-, a los coches en doble fila, a los semáforos, a la ruta a seguir.
Cuando me pongo el casco y subo a la bici me transformo, incluso mis propios pensamientos se me antojan distintos, porque solo pienso en frenar, tumbar, trazar –todo con muuuuuuuchoooooo cuidado-, volver a lanzar la bici (ais, estoy bajo de forma, las cuestas se me atragantaban) y, sobre todo, la pregunta más importante..... ¿Dónde vamos hoy?
Porque el carril bici de al lado de casa se me queda muy pequeño -además lo han cortado por las obras del metro :(-. Porque rodar una y otra vez por el mismo sitio me aburre (aunque a veces sea inevitable). Porque lo que realmente me gusta es descubrir rincones de la ciudad donde vivo.
Hacía mucho tiempo que no me daba una vuelta realmente larga, lejos de las habituales correrias por el carril bici o por los alrededores de mi barrio. Esta vez acabé en..... ¡La renfe de fuencarral! El reto de hoy era conseguir llegar a mi curro en bici –entero, por supuesto, lo que excluye meterse por la M-30 o cualquier otra vía rápida: loco, pero tonto no...-. Aunque me perdí por los alrededores de la estación de chamartin, en apenas hora y media estaba allí. Estas idas de pinza solo pueden hacerse realidad los sábados o domingos muy de mañana, porque en otro momento el tráfico lo convierte en casi un suicidio...
A la vuelta no tenía ganas de repetir la “gymcana” de calles, bordillos y obras, así que me subí al cercanías –con bici y todo- hasta El Pozo (Vallecas) desde donde se puede volver a casa sin jugarse el tipo.....

Pd: la moto que aprece en la parte de arriba del "collage" es una Yamaha FZ6 Fazer

Las ruinas de un coloso

Las ruinas de un coloso Toda la semana viendo las ruinas del Edificio Windsord en televisión, en los periódicos, en internet. Imágenes estremecedoras.... A pesar de lo que había visto, al contemplar lo que queda del edificio con mis propios ojos me ha impresionado todavía más. Parece increible que todavía se mantenga en pie. Y demolerlo-desmontarlo va a ser muy complicado...
Cuando salí de casa esta nublado... Pensé Mal día para hacer fotos (La ley de murphy: si la tostada puede caer por el lado de la mantequilla, caerá por ese lado; si sales a hacer fotos está nublado). Por suerte las nubes se apartaron un poquito y me permitieron hacer esta foto...

Foto: Edificio Windsord desde la calle Agustin de Betancourt, hoy a las 11:13.

Las ruinas de un coloso

Las ruinas de un coloso Toda la semana viendo las ruinas del Edificio Windsord en televisión, en los periódicos, en internet. Imágenes estremecedoras.... A pesar de lo que había visto, al contemplar lo que queda del edificio con mis propios ojos me ha impresionado todavía más. Parece increible que todavía se mantenga en pie. Y demolerlo-desmontarlo va a ser muy complicado...
Cuando salí de casa esta nublado... Pensé Mal día para hacer fotos (La ley de murphy: si la tostada puede caer por el lado de la mantequilla, caerá por ese lado; si sales a hacer fotos está nublado). Por suerte las nubes se apartaron un poquito y me permitieron hacer esta foto...

Foto: Edificio Windsord desde la calle Agustin de Betancourt, hoy a las 11:13.

De vuelta a las andadas

Entre el frío, un molesto resfriado que me ha hecho gastar toneladas de pañuelos y lo liado que ando hacía un montón de tiempo que no me daba una vueltecita en bici. El solecito de hoy invitaba a pasear, aunque la verdad es que el día engañaba, porque en casa, tras los cristales se notaba un agradable calorcito, pero fuera soplaba un viento terrible. Cuando lo tenias a favor, genial, pero cuando te daba de cara casi ni podías avanzar... ¿Qué le habré hecho yo a Éolo para que me trate así?
A pesar de todo me ha alegrado volver a “flotar” sobre el asfalto. Esa sensación de equilibrio, de acariciar el suelo y moverse sigilosamente, cortando el aire. Inclinarse suavemente en cada curva....
Paseando por un parque me he acordado del sonido del viento en las copas de los árboles. Es un sonido muy especial, casi mágico, una especie de murmullo....

De canciones y Rallyes

De canciones y Rallyes Pensaba soltar un ladrillo sobre la poca repercusión que tienen los rallyes en tv (este año ni siquiera ponen esos ridículos resumenes de cada prueba). Pero en lugar de aburrir al personal os dejo una imagen del Rallye de Montecarlo (una foto preciosa de Xevi Pons en acción) y una canción.... el otro día me pareció preciosa cuando la escuché en la lanzadera camino del trabajo, y ahora que la he conseguido no puedo dejar de escucharla....
Mucha suerte a los que en breve comenzais los exámenes... se que no es mucho pero os mando todo mi ánimo desde aquí..
Besitos...

You say you wander your own land
But when I think about it
I don't see how you can
You're aching, you're breaking
And I can see the pain in your eyes
Says everybody's changing
And I don't know why

So little time
Try to understand that I'm
Trying to make a move just to stay in the game
I try to stay awake and remember my name
But everybody's changing
And I don't feel the same

You're gone from here
And soon you will disappear
And fading into beautiful light
Cause everybody's changing
And I don't feel right

So little time
Try to understand that I'm
Trying to make a move just to stay in the game
I try to stay awake and remember my name
But everybody's changing
And I don't feel the same

So little time
Try to understand that I'm
Trying to make a move just to stay in the game
I try to stay awake and remember my name
But everybody's changing
And I don't feel the same

Oh everybody’s changing and I don’t feel the same

Keane / Everybody's Changing

Se acabó el juego

Se acabó el juego Lágrimas y alegría para los que alcanzan el Lago Rosa. Lágrimas por los que se han quedado por el camino, algunso, para siempre. El Dakar se acaba hoy... Las valoraciones deportivas las dejo para más tarde cuando se asienten las emociones....
Os dejo un link en el que explican el funcionamiento del libro de ruta en las motos....

Ya lo dice bien claro la foto: game over....

El morbo vende

(juro que este es mi último post sobre las trajedias del dakar, pero es que he pasado de la pena a la rabia)
Empiezo a temerme lo peor. Titurales absolutamente sensacionalistas y demagógicos como el del periódico 20 minutos("El Dakar mata a Meoni") me lo confirman. Este rallye africano tiene bastante repercusión en los medios de comunicación, pero si pasa "algo" todavía más (basta con recordar lo que pasó hace 5 años, cuando por una amenaza terrorista tuvieron que montar un "puente aereo" en medio del desierto). Y la verdad es que hay periodistas que no tienen NADA de tacto.
En la salida de Barcelona, hace apenas unos días, Jesus Fraile (el reportero de televisión española en la prueba) no dejaba de recordar a cada participante que entrevistaba la muerte de Saint. Por favor, ¿cómo se le puede decir eso a alguien que tiene que hacerse 900 km en moto poco después? Ir en moto ya es intrínsecamente peligroso (que se lo pregunten a los mensakas o a los repartidores de comida a domicilio) no hace falta un rallye africano de por medio para acabar mal. He de reconocer que hace años que no trago a Jesus Fraile, pero eso no quita para que sus preguntas de hoy a los pilotos destrozados anímicamente me parecieran patéticas. Como no queda un gramo de cordura en TVE, pues no le mandarán a INEM y seguiremos teniendo que aguantarle.
Todos los años para estas fechas (fue el fin de semana pasado) se celebra una importante concentración motera, Pingüinos. En esta concentración se hace un desfile nocturno con antochas, cada una de ellas representa a un compañero motero que ha perdido la vida en la carretera... Desgraciadamente dos más han engrosado la vista...

(y mañana prometo hablaros de cosas más alegres, como el pifostio que se organizó ayer en Madrid por culpa de un accidente en la M-30 y como me tuve que buscar la vida para llegar a tiempo al trabajo)

Fabrizio Meoni muere tras sufrir un paro cardíaco

Fabrizio Meoni muere tras sufrir un paro cardíaco Yo ya no tengo palabras.....
Estaba en el trabajo cuando me enteré de la noticia. No podía creermelo. Después de lo que pasó ayer.
Sinceramente creo que la carrera debería neutralizarse a partir de aquí. No es la primera vez que alguien muere en el Dakar, pero dos trajedias tan seguidas.
Sinembargo, me quedo con el compañerismo que existe entre los pilotos. Todos lloraban al conocer la noticia: rivales en la pista, pero compañeros para todo lo demás. Simplemente un detalle lo pone de manifiesto. El murciano Antonio Ramos (dorsal 68) va a llevar el número de José Manuel Perez, el 69, junto al suyo...