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Dragonfly

REBOOT

Hace 8 años que no escribo aquí.

¿Sonaré distinto? No tengo 24, sino 45. Ya he besado y me han besado, he amado y me han amado. Descubrí por fin que no estaba defectuoso. Que simplemente procesaba el mundo de forma distinta, que era Autista, que soy Autista.

Los blogs fueron mi refugio. Ahora las RRSS y ticktock, la inmediatez y los vídeos, los textos cortos.

Aquí conté como acabé la carrera, mis primeros trabajos, las dudas, las ganas de llorar, los días grises.

Han pasado 21 años y me parece que fue ayer.

Dragonfly 326*

Dragonfly 326*

"Poderoso insecto de alas rápidas y cuerpo de brillante colorido"

Se me hace muy raro escribir aquí. Desde hace más de ocho años sólo escribo en blogger. Todo es distinto. Y hasta la apariencia del blog es completamente diferente a como lo recordaba en octubre de 2008. Han pasado ocho años y medio desde entonces.

Mi nick nació en Marzo de 2003. En una habitual revista de motos probaban una rara moto de trial llamada Mecatecno Skywalker. Entonces ya era una clásica. Se vendió a principios de los 90. Así descubrí a su antecesora, la Mecatecno Dragonfly. El nombre me fascinó. Libélula. Suena genial tanto en castellano como en inglés. Se me antojaba algo frágil y fuerte, con un punto de rareza -puesto que de ambas motos se construyeron muy pocas unidades, nada que ver con otras marcas- y exotismo. Un poco como lo era yo. (De la moto de trial infantil con motor morini de 50 cc si que creo se construyeron más unidades).

Dragonfly empezó siendo mi nick en el messenger. Luego, cuando empecé a comentar en blogs en las navidades 2003-2004, se convirtió en mi nick para comentar. Y de ahí al mágico 15 de Mayo de 2004, en el que nació ese blog.

Prácticamente nadie sabe el verdadero origen del nick. Por eso, un día como hoy, casi 13 años después de que empezara mi andadura en la red, siento que es el momento de contarlo.

*326 es la cilindrada del curioso motor que propulsa la moto. Dos tiempos refrigerado por aire (otras marcas como Beta ya tenían entonces motores refrigerados por líquido) pero con la particularidad de la admisión por válvula rotativa. Como las Aprilia de GP. 326 es un número que me gusta.

Cerrando círculos

Éste blog es parte de mi vida. Parte de lo que soy y de lo que fui.

 

No se merece dormir el sueño de los justos.

 

Buenas noches y buena suerte

Re-Start

Si. Como en el anuncio de Renault Clio 2006. Vuelvo a reabrir el lugar donde me inicié en el mundo de los blogs allá por ... 2004 ..

Cinco años

Y ya han pasado cinco años, más de cinco años y dos meses desde que diera mis primeros pasos en este mundo, si, mucho tiempo. Y quizás sea el momento de "reabrirme" ...

Pausa

Pausa

Este blog queda cerrado temporalmente

MUCHAS GRACIAS A TODOS LOS QUE ME HABEIS LEIDO Y/O COMENTADO!!!!

No es un "adiós", es un "hasta pronto".

SIGE DANDO VUELTAS ... SI AGUANTAS DE PIE

Dudas

Dudando si cerrar el blog, dejar de escribir por un tiempo o seguir como hasta ahora.

Tengo que pensarlo. En frio.

AUTOBLOCANTE

AUTOBLOCANTE

No hay nada como un buen autoblocante ...

Foto by mercadoracing.org

¿Crisis?

¿Crisis?

Si si, estamos en crisis y más de uno y de dos las estan pasando putas, entre las hipotecas que suben, el paro que crece y crece, todo más caro por culpa de la inflación ...

Y mientras tanto, nuestros políticos, que deberían dar un ejemplo de austeridad en estos tiempos difíciles, se dejan EL DINERO DE NUESTROS IMPUESTOS en cositas como coches de 480.000 € (casi 80 millones de pesetas).

Seamos serios. Entiendo que por motivos de seguridad vayan en coches blindados ... y blindar un coche no es precisamente barato pero ... ¿es imprescindible que usen coches tope de gama? Estilo Audi A8, BMW serie 7, Peugeot 607. Para que os agais una idea la versión "básica" del Audi A8 cuesta 67.740€, unos 11 millones de pesetas. ¿No podrían utilizar coches más baratitos? Un Audi A4 en lugar de un A8, por ejemplo. O un Skoda Superb, que a la mayoría no os sonará de nada pero tiene una relación calidad-precio muy buena y una presencia de "coche grande" muy bonita.

¿Y algo más ecológico, como un Toyota Príus, que es híbrido -lleva un motor eléctrico y otro de gasolina, además de una batería?

foto del Audi by km77.com

El caminante de Boisaca

Los seguidores habituales de Milenio 3 recordarán a este misterioso personaje que falleció en mayo de 1988 arrollado por un tren a unos seis kilómetros de Santiago de Compostela de  y cuyo cadaver no había sido identificado .... hasta ahora ...

+ Info en Ikerjimenez.com

Macarras

Los moto-fantasmas macarras quemando rueda y haciendo caballitos por las calles de Cheste hacen un flaco favor al resto de los moteros.

LOS PELOS COMO ESCARPIAS

Estaba curioseando en el foro de Adisport Ibérica cuando me he topado con este post que me ha dejado completamente HELADO.

¿Cómo puede haber tanto H*** de P*** suelto? Si algo me sobra es la empatía y por un instante me he puesto en la piel de la chica y casi me dan las siete cosas.

Espero que nunca me tope con un tarado de esos :S

ZORRO VELOZ

Mi coraza es como la de las tortugas
y tengo alma de oso hablador.
Entre lobos y cabras de las alturas,
aquí estoy, tengo la piel de un castor.

Verdes lagos y bosques sin fin,
como aquella vez quiero volver;
y mi memoria se vuelve a oscurecer.
Aquellas sensaciones son recuerdos de anteriores vidas.

Y la niebla me confundió,
vi tu sombra y te perseguí.
Entre juncos te veo nadar,
háblame, dime que es verdad.
A lo lejos te veo correr.
Espérame, dime que eres tú.

Espejismos de atardecer,
¿fue verdad o me lo imaginé?

Soy, soy, zorro veloz otra vez.
Fui castigado a volver.

Dime donde vas.
Anoche te vi pasar,
sé que no regresarás.

Mi coraza es como la de las tortugas,
y tengo alma de oso hablador.
Entre lobos y cabras de las alturas,
así soy, tengo la piel de un castor.

Verdes lagos y bosques sin fin,
como aquella vez quiero volver;
y en mi memoria se vuelven a oscurecer
Aquellas sensaciones son recuerdos de anteriores vidas.

Y la niebla me confundió,
vi tu sombra y te perseguí.
Entre juncos te veo nadar,
háblame dime que es verdad.

Soy, soy, zorro veloz otra vez.
Fui castigado a volver.
Tierra, dime donde vas.
Algún día te pararás,
no volverás a girar.

EUDLF - ZORRO VELOZ

(escuchar)

Esta mañana mientras trabajaba recordé esta preciosa canción de El último de la fila. Forma parte del disco enemigos de lo ajeno que salió allá por 1986 (una maravilla del disco del que me gustan TODAS las canciones!) pero yo no la descubrí hasta octubre 2003 gracias al emule. Me recuerda a esos días de principios del otoño, todavía largos, a veces frescos y otros no tanto. La paleta de colores del otoño desplegándose lentamente ante mis ojos. Los paseos renfe p'arriba y p'abajo hasta Leganés. Las clases en la uni por la tarde ... muchos recuerdos ... y EUDLF sonando en el cd-mp3.

Aceite

Aceite

¿Hace cuanto que no le miras el nivel de aceite (y el agua y las presiones de las ruedas) al coche?

Olvidar este pequeño detalle puede tener desagradables (y caras) consecuencias ...

Cuando maltratas a una mujer dejas de ser un hombre

Cuando maltratas a una mujer dejas de ser un hombre

Creo que no hacen falta más comentarios ...

Que grande Alonso!

Que grande Alonso!

Con un coche bastante menos competitivo que sus rivales de Ferrari, Mclaren, BMW ... etc ¡lleva dos victorias consecutivas!

Puede que le llamen borde, prepotente ... pero es un enorme piloto y, sobre todo, con una capacidad extraordinaria de poner a punto un coche que a principio de temporada era bastante poco competivo.

Y, puestos a soñar, me hago una pregunta ¿qué tal lo haría Alonso sobre un coche de rallyes? No se si ha pilotado uno, toda su carrera la ha desarrollado en circuitos, primero con karts y luego con monoplazas, ni siquiera se si ha pilotado turimos o gt's en circuito como otros pilotos de f1 (Pedro Martinez de la Rosa sin ir más lejos, que corrió en la GT japonesa.

Ah, otra cosa. Me repatea escuchar a ciertos periodistas que sólo saben de futbol hablar de F1. Gente que no sabe lo que es un coche, que confunde el tocino con la velocidad.

Toyota Urban Cruiser

Toyota Urban Cruiser

Todavía no está a la venta y nada se sabe sobre precios y demás (aunque con la crisis seguro que ajustan bastante). Pero me gusta. Su linea es bastante peculiar, muy robusta recuerda un poco a su "hermano mayor" el FJ Cruiser. Es un pequeño (3'9 metros de largo) todo camino, muy enfocado al asfalto -fijaos en las ruedas, de perfil bajo-, propulsado por un 1.4 diesel de 90 cv. Tiene pinta de ser bastante manejable en ciudad y deselvolverse bien en carretera e incluso por pistas en buen estado.

A mi padre le gustan los coches en que vas sentado un poco alto en relación con el asfalto, dice que así tiene mejor visibilidad. Así que no me importaría "regalarselo" de tener la pasta necesaria (que no es el caso). Me conformaré con hacerlo virtualmente.

Info y fotos Km77.com

(Dios, lo que me ha costado escribir esto!! Hoy es uno de esos dias en que no fluyen las palabras)

La sombra de Loeb es alargada

La sombra de Loeb es alargada

Si, aunque casi nadie se haya enterado, gracias a ese bodrio de medios de comunicación que dedican al jurgol 7 de 7 días a la semana y luego dicen que "el mundial de rallyes está en crisis" (será por lo mucho que hablais de él, seguro), este fin de semana se disputó el Rallye de Cataluña.

Loeb arrasó y el único que pudo plantarle un poco cara fue su compañero de equipo Dani Sordo. Convivir con uno de los mejores pilotos de todos los tiempos (si no el mejor, está a un paso de su 5º campeonato del mundo consecutivo) no debe ser nada facil, me recuerda a los que, en ciclismo, corrieron bajo la sombra de Indurain o Armstrong. Espero que su primera victoria llegue pronto (¿quizás en Córcega este mismo año???) porque es un piloto como la copa de un pino.

También echo de menos a algún que otro piloto español prometedor, como Pons o Solá.

Os dejo la clasi ^_^

 

1. Sébastien Loeb FRA/Citroën C4 3h.21.17.4.
2. Daniel Sordo ESP/Citroën C4 a 24.9.
3. Mikko Hirvonen FIN/Ford Focus a 1:02.5.
4. François Duval BEL/Ford Focus a 1:10.8.
5. Petter Solberg NOR/Subaru Impreza a 3:27.4.
6. Jari-Matti Latvala FIN/Ford Focusa a 4:03.4.
7. Chris Atkinson AUS/Subaru Impreza a 4:04.9.
8. Andreas Mikkelsen NOR/Ford Focus a 5:19.6.
9. Matthew Wilson GBR/Ford Focus a 7:43.2
10. Brice Tirabassi FRA/Subaru Impreza a 9:05.0

Estrellas

 

Estrellas - de Zürych

Seat Exeo

Seat Exeo

La receta es sencilla: se toma un Audi A4 de la anterior generación, unos cuantos retoques "a lo Seat" y el resultado es este precioso coche. Se parece bastante al modelo del que deriva (sobre todo de lado) pero esta misma receta le dio buen resultado a Škoda con el Superb (que derivaba del Passat).

Estéticamente me parece precioso, mucho más que el actual Toledo (al que en la práctica sustituye, por mucho que Seat diga lo contrario).

(Foto: como siempre de Seat Media Center)